《科创板日报》11月28日讯 今日，工信部召开动力和储能电池行业制造业企业座谈会十大优质配资平台，围绕规范动力和储能电池产业竞争秩序、推动产业高质量发展，听取相关企业情况介绍及意见建议。
会上，工信部部长李乐成指出，要全面客观认识产业发展形势，认真落实党中央关于综合整治“内卷式”竞争的决策部署，加快推出针对性政策举措，依法依规治理动力和储能电池产业非理性竞争，加强产能监测、预警和调控，加大生产一致性和产品质量监督检查力度，打击知识产权违法行为，引导企业科学布局产能、合理有序“出海”，全力推动产业高质量发展。
李乐成强调，行业要坚持创新引领，加大研发投入，补齐短板弱项，提升企业核心竞争力。要强化产业链协同，加强合作，发挥协同增量效应，提升产业链自主可控水平，塑造发展新优势。工业和信息化部将科学编制“十五五”产业发展规划，加大技术创新支持，强化标准支撑引领，提升产业治理现代化水平，为产业高质量发展创造良好环境。
当下，我国电池厂商产能利用率总体上维持高位。根据高工锂电最新数据，国内TOP15储能电池企业314 Ah电芯产线已全部满产，订单排期普遍覆盖至2026年；行业一线、二线厂商产能利用率已升至70-80%，三线厂商亦达65%以上。
综合券商分析来看，未来电池需求承接产能预期相对乐观。一方面，受益电动化渗透率进一步提升叠加单车带电量的显著增长，全球动力电池需求有望保持稳定增长。另一方面，当前新增扩产仍集中在少数重点企业，且聚焦在高端品及海外产能上。
中信证券判断，展望2026年，锂电行业整体供需结构有望进一步改善，且受益供需结构改善，产业链价格企稳回升，高端产品有望攫取更高的技术溢价。
除此之外，以固态电池为主线的新一轮锂电技术大周期正加速迎来产业化拐点。在近期举行的“2025世界动力电池大会”上，明确指出全固态电池正从实验室向中试阶段加速推进，多家企业已启动百兆瓦级中试线建设，重点攻关材料体系、制造工艺和成本三大瓶颈。上述机构认为，固态电池产业化加速，有望带来电池、材料、设备环节的投资机会。
具体到投资环节上，国泰海通证券表示，随着硫化物/氧化物验证深化、干法电极、固态电解质成膜等核心工序进入工程化验证，固态产线对设备的新增需求率先显现，当前车企与电池厂已形成“技术共研+场景验证”模式，规模化示范线规划加速落地，设备端有望受益于中试线向GWh级产线过渡所带来的订单与工艺迭代需求。
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